上海市鼓励购买和使用新能源汽车

由于大部分省市的新能源汽车补贴政策已在2015年底到期,市场经历了近三个月的地方补贴「空档期」,让此前新能源汽车销量「暴增」的部分地区,出现销量明显放缓现象。此时的地方政府大多按兵不动,有些省市发布了新能源汽车补贴政策,但发布执行细则的省市很少。

近日,上海市率先发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》,在新补贴政策中,补贴额度明显降低,补贴门槛被提高,还首次提出「按量退坡」机制。根据最新的标準,符合国家标準的插电式混合动力乘用车,国家标準补贴是3万元,上海市财政补贴从3万元变成了1万元,降低2万元。总的补贴也是从6万元降低到4万元。但是又增加了一项有前置条件的补贴,补贴额度为1.4万元,它设置了三项条件,一个是发动机的排量要低于1.6升,百公里综合能耗要低于5.9升,而油箱的容积也必须在40升以下。

从上海市补贴细则的出台可看出未来新能源汽车补贴政策新趋势:补贴将由消费转向使用环节,由粗放型政策向环保限制型政策转变。像上海新规提到的油箱容积40升的规定,专门是对于电价油来考虑的,否则油箱过大,就可能防止车子弃用电而多用油。其他条件,国家要求1.6升以下、综合能耗5.9升以下,也体现了环保要求。

新能源汽车补贴政策新趋势短期内将改变现有插电式混合动力汽车市场格局。新政策出台后将缩小两车间的价格差距,再加上上汽乘用车自己拿钱补贴用户,或许比亚迪与上汽乘用车在上海市场会出现「此消彼长」的态势。

实际上,此次上海补贴新规定有一个目的就是「限制消费者购插电式混合动力车型只使用油,而不用电」的伪环保行为。